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千万别选!以下这些配置不仅贵还不实用

时间:2018-09-20 12:56来源:未知 作者:admin 点击:
随着汽车技术的日益发展和完善,汽车上的配置也越来越多,而这些配置往往成了汽车厂家区分高低配车型的依据,也成了让消费者加钱的砝码,面对那些多如牛毛的配置项,很多人是

  随着汽车技术的日益发展和完善,汽车上的配置也越来越多,而这些配置往往成了汽车厂家区分高低配车型的依据,也成了让消费者加钱的砝码,面对那些多如牛毛的配置项,很多人是一脸懵逼,被销售忽悠得不知道哪些该要哪些不该要,今天我们列出几个并不实用的配置,如果钱不够,这些配置是完全可以舍弃的。

  换挡拨片是这几年很流行的东西,早前只能在性能车上面才看得到,因为换挡拨片存在的意义一方面是为了加快换挡速度,一方面是让驾驶员在换挡时可以手不离开方向盘,达到最佳的操控状态。

  但随着运动风的兴起,换挡拨片开始出现在越来越多家用车上,比如马自达昂克赛拉、日产天籁,马自达还好,像天籁这种使用CVT变速器的车型,即使有换挡拨片,你也感觉不到运动性能,况且我们平时还是城市道路走得多,油门刹车便可以掌控一切了,换挡拨片使用的机会是少之又少。

  自动泊车本属于自动驾驶技术的一项,但随着成本的降低,越来越多中高级车型也配有自动泊车技术,在汽车宣传广告上看到车子自己停进车位放好,科技感爆棚,看起来似乎是很多女司机的福音。

  然而,实际上是没有那么美好的,不管是豪华品牌非豪华品牌,都需要指定的条件,比如地面的停车位划线是否清晰,是倒车入库还是侧方停车,遇到不好的可能要倒很多把才能挺好,还不如自己两三把倒进去停好来的快,估计很多人车上的自动泊车一次也没使用过。

  HUD抬头数字显示,也就是我们口中的“抬显”,有了HUD,我们可以在视线不离开前方的同时获知自己的车速等相关信息,在一定程度上还是挺实用的,而且会显得车子“更高级”。

  但是,HUD一般都存在于车辆的高配车型上,比如新大众CC,HUD只存在于30.98万的380TSI 曜颜版上,如果我们本无意购买这些车型,HUD也是完全可以放弃的。

  在以前手机地图不发达的时候,车载导航也成为了很多人买车的必要配置,加装车载导航也曾经流行一时。如今很多汽车都自带导航了,而且可以定期去4S店完成升级,所以很多人在买车时还会考虑导航到底需不需要。

  其实,我们手机上的有高德地图、百度地图等软件,能够实时联网,获得实时路况,比车载导航精确度要高,相比之下不会出那么多幺蛾子,效率更高,同样,车载导航一般也出现在中高配车型上,所以如果你不想买高配车型,导航是可以舍弃的。

  总的来说,一项配置到底有没有用、是实用配置还是鸡肋配置还得取决于个人,决定要不要某项配置时,可以考虑下自己的使用概率有多大,或者有没有替代品,还有就是选车型时要综合考量,尽量别为了一个配置而选择某个车型。

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